Im März 2026 wird die Zusammenstellung typischer KI-Anwendungsszenarien in Flughäfen,Gemeinsam erstellt vom Schlüssellabor für intelligente Flughafentheorie und -systeme der Zivilluftfahrt und dem Netzwerk-Anwendungsbereich für Informationstechnologie der China Computer Users AssociationDie von WuHan Homsh Technology Co., Ltd. eingereichte "Mianyang Airport Iris System Application Solution" wurde offiziell veröffentlicht.wurde erfolgreich ausgewählt und erhielt eine offizielle Aufnahmebescheinigung.
Dies ist das erste Mal, dass die Iris-Erkennungstechnologie als eigenständige Technologie-Kategorie in das nationale Anwendungssystem für KI in der Zivilluftfahrt integriert wurde.Dies bedeutet, dass die praktischen Leistungen von Homsh auf dem Gebiet intelligenter Flughäfen von maßgeblichen Industrieinstitutionen systematisch anerkannt wurden..
Zertifikat zur Aufnahme
Einbeziehungsbescheinigung für die Erstellung typischer KI-Anwendungsszenarien in Flughäfen
Eine autoritäre Branchenübersicht
Die Zusammenstellung typischer KI-Anwendungsszenarien in Flughäfen ist kein gewöhnliches Branchenwhitepaper.Es wurde von zwei maßgeblichen Institutionen des Zivilluftfahrtssystems nach monatelangen umfangreichen Anfragen und strengen Prüfungen von Flughäfen und Technologielieferanten im ganzen Land zusammengestellt..
Das Buch umfasst mehr als 500 Seiten und enthält Dutzende von typischen Anwendungsfällen, die sechs Hauptbereiche abdecken: Künstliche Intelligenz und Sicherheit, Künstliche Intelligenz und Betrieb,Künstliche Intelligenz und Dienstleistungen, Künstliche Intelligenz und Planung, Künstliche Intelligenz und Bau und allgemeine KI-Fähigkeiten und Management-Empowerment.
Zu den beteiligten Unternehmen gehören Kernbetreiber und Technologiedienstleister im Bereich der Zivilluftfahrt, wie der internationale Flughafen Guangzhou Baiyun, der internationale Flughafen Hangzhou Xiaoshan,Fluggesellschaften Shenzhen Airlines, und China Southern Airlines.
Homshs Lösung wurde in den Abschnitt "Intelligente Sicherheitsinspektion und biometrische Erkennung" aufgenommen.andere Fälle in diesem Abschnitt konzentrieren sich hauptsächlich auf gängige biometrische Erkennungswege wie Gesichtserkennung und 3D-Visuelle Erkennung, während Homsh das einzige Unternehmen mit Iris-Erkennung als Kerntechnologie ist.Allein diese Tatsache zeigt, daß die Unersetzlichkeit der Iriserkennung in Sicherheitsszenarien von der Zivilluftfahrtindustrie anerkannt und akzeptiert wird..
Die unsichtbare Verteidigungslinie für die Sicherheit des Flughafens
Wenn die Öffentlichkeit von Flughafensicherheit spricht, kommen die ersten Dinge, die in den Sinn kommen, die Passagiersicherheitskontrollkanäle und die Ein- und Ausgangstüren.Eine andere ebenso wichtige, aber unsichtbare Verteidigungslinie ist die Zugangskontrolle des Personals in den internen Arbeitsbereichen des Flughafens..
Der Flugplatz, der Kontrollturm, die Ausrüstungsräume, die Wartungsbereiche für Flugzeuge und die Treibstofflagerbereiche sind für Fluggäste nicht zugänglich, erfüllen jedoch die Kernfunktionen des Flughafenbetriebs.Unerlaubter Zugang zu diesen Bereichen kann zu weit schwerwiegenderen Konsequenzen führen als Sicherheitsvorfälle in Passagierkanälen..
Die internen Arbeitsbereiche der meisten inländischen Flughäfen stützen sich jedoch seit langem immer noch auf traditionelle Zugangskontrollmethoden wie IC-Karten, Mitarbeiter-Abzeichen oder Passwörter.Diese Methoden haben einen gemeinsamen Fehler.Sie authentifizieren "Objekte", nicht "Menschen". Ein Mitarbeiter-Bedge kann ausgeliehen werden, ein Passwort kann durchgesickert werden, und eine IC-Karte kann kopiert werden.Diese Logik des "Besitz gleich Genehmigung" hat grundlegende Schlupflöcher.
Das Iris-Zugriffskontrollsystem des Flughafens Mianyang wurde genau dafür entwickelt, dieses Problem zu lösen.und wurde nach drei Monaten eingesetzt und in Betrieb genommenDie Kernidee der Lösung ist klar und entschlossen: Ersetzen Sie traditionelle Anmeldeinformationen durch nicht replizierbare, nicht übertragbare und nicht verlorene iris biometrische Merkmale.und ein hochsicheres Zugangskontrollsystem einrichten, das "Menschen erkennt, nicht Karten" in den wichtigsten internen Bereichen des Flughafens.
Systemarchitektur: Die komplette Verbindung von der Registrierung bis zum Zugriff
Das Iris-Zugriffskontrollsystem des Flughafens Mianyang stellt Iris-Zugriffskontrollterminals in wichtigen internen Bereichen des Flughafens bereit.und Iris-Funktionsvorlagen in das System eingegeben werdenDanach können die Mitarbeiter die Identitätsprüfung und die Zugangsberechtigung für den täglichen Ein- und Ausstieg allein mit ihren Irisen abschließen.
Hierarchische Konstruktionsarchitektur
Das System verwendet eine dreistufige Architektur aus Client-Layer, Interface-Layer und Service-Layer.und realisiert eine optimale Planung der Rechenressourcen durch die Hochgeschwindigkeits-Iris-Matching-Engine und die Codierungs-Engine.
Offline-/Online-Doppelmodusbetrieb
Die Front-End-Zugriffssteuerung unterstützt sowohl den Offline- als auch den Online-Doppelmodusbetrieb: Sie synchronisiert sich mit dem Hintergrund in Echtzeit unter normalen Netzwerkbedingungen.wenn das Netz ausgeschaltet ist, kann ein einziges Gerät die lokale Abgleichung für bis zu 2000 Personen unterstützen und eine kontinuierliche Kontrolle auch bei Netzwerkausfällen gewährleisten.
Verbindung zur Datenbank der öffentlichen Sicherheit
Das System ist mit der Datenbank der öffentlichen Sicherheit verbunden und erzeugt synchron Alarminformationen für Personal mit abnormalen Identitäten, um eine Echtzeit-Frühwarnung und eine präzise Kontrolle zu realisieren.
Technischer Kern: Dreifache Durchbrüche bei Genauigkeit, Geschwindigkeit und Stromverbrauch
Die technischen Anforderungen an ein Zutrittskontrollsystem scheinen einfach zu sein - "die Person erkennen und Zugang gewähren".Diese sechs Wörter sind mit extrem strengen technischen Indikatoren verbunden..
1Genauigkeit: Falscherkennungsrate von einer auf eine Milliarde
Die Lösung für den Flughafen Mianyang verwendet den von Homsh selbst entwickelten PhaseIris-Iris-Algorithmus, der Iriscodes mit einer Länge von bis zu 64 Kb verwendet.Erreichung einer binokularen falschen Erkennungsrate von 10−9Gleichzeitig integriert das System eine Liveness-Detection-Funktion, die sich durch Irisfotos, Videos und andere Prothesen wirksam gegen Spoofing-Angriffe schützen kann.
2.Geschwindigkeit: Zugriff in zwei Sekunden abgeschlossen
Die durchschnittliche Iris-Sammelzeit beträgt etwa 0,7 Sekunden und die Erkennungszeit etwa 0,9 Sekunden.Die maximale Abgleichsgeschwindigkeit des Systems kann 50,6 Millionen Merkmalwerte pro Sekunde.
3.Stromverbrauch: 80% Energieverringerung durch Chipdesign
Im Jahr 2018 brachte Homsh den Qianxin Q80 auf den Markt, den weltweit ersten anwendungsspezifischen Integrierten Schaltkreis (ASIC) Chip, der sich der Iriserkennung widmet.Die chipbasierte Architektur reduziert den Stromverbrauch von Front-End-Geräten im Vergleich zu traditionellen reinen Softwarelösungen um etwa 80%, mit einer Codierungsgeschwindigkeit von bis zu etwa 200 Bildern pro Sekunde.
Konformität: Strenge Übereinstimmung mit den nationalen Normen
Das Iris-Zugriffskontrollsystem des Flughafens Mianyang entspricht den technischen Spezifikationen des Ministeriums für öffentliche Sicherheit und der internationalen Normungsorganisationen, darunter:
● GA/T 1286-2015 Iris-Bilddaten
● ISO/IEC 19794-6 und andere wichtige Normen
Standardisiertes Design bringt nicht nur die Gewährleistung der Konformität, sondern auch die Replikationsfähigkeit.Die erfolgreiche Praxis des Mianyang-Flughafens kann auf weitere Flughäfen und andere Hochsicherheitsstandorte auf einem standardisierten Weg ausgeweitet werden..
Von einem einzigen Tor zu einem Signal für die Industrie
Diese Auswahl vermittelt ein bemerkenswertes Signal für die Branche: In der Zivilluftfahrt, die höchste Sicherheitsanforderungen aufweist, ist dieDie Iriserkennung entwickelt sich von einer "optionalen Lösung" zur "vorgezogenen Lösung".
Die Irisstruktur entwickelt sich in der Kindheit vollständig und bleibt für das ganze Leben unverändert, unbeeinflusst von äußeren Faktoren wie Alterung, Brille und Make-up.Die Einzigartigkeit der Ferngläser übertrifft sogar die der DNA-Identifizierung.
Homsh hat immer die Industrialisierung auf dem Weg der vertikalen Integration von "Algorithmus Chip Modul Terminal Lösung " gefördert.Diese Aufnahme in die nationale Fallkompilation für KI in der Zivilluftfahrt ist ein wichtiger Meilenstein für die Überprüfung dieser technischen Route in einer anderen Schlüsselindustrie..
Schlussfolgerung
Flughäfen sind die erste Verteidigungslinie für die Sicherheit der Zivilluftfahrt und auch eines der technologieintensivsten Szenarien im intelligenten Verkehrssystem.
Mit Hilfe des Mianyang-Flughafens wird Homsh die groß angelegte Anwendung der Iris-Erkennung in der Zivilluftfahrt, öffentlichen Verkehrsknotenpunkten,und mehr Szenarien mit hoher Sicherheit
Um sicherzustellen, dass sich jedes kritische Tor nur für die richtige Person öffnet.
